Al Salone di Parigi 2026 la casa francese ha svelato la nuova evoluzione della sua icona elettrica, la Renault 4 E-Tech. Dopo aver introdotto la versione base l’anno scorso, l’azienda ha deciso di puntare su interventi tecnici mirati, piuttosto che su cambiamenti di design, per rendere il modello più adatto alla guida quotidiana.
La strategia di Renault si concentra sul ridurre il consumo energetico senza gravare il veicolo con batterie più ingombranti. Gli ingegneri hanno così lavorato su sottoscocca, carenature e specchietti retrovisori, ottenendo guadagni di efficienza che si traducono in autonomie più elevate e in costi di gestione più contenuti.
Aerodinamica rinnovata e incremento dell’autonomia
Grazie a una nuova carenatura del sottoscocca e a specchietti retrovisori ridisegnati, la Renault 4 E-Tech registra una riduzione della resistenza all’avanzamento. La versione Evolution con batteria Urban Range da 40 kWh e motore da 90 kW (120 CV) ora raggiunge 310 km WLTP, con un consumo di 14,7 kWh/100 km. Salendo alla variante Comfort Range da 52 kWh e motore da 110 kW (150 CV), l’autonomia sale a 415 km WLTP, mantenendo un consumo medio di 14,4 kWh/100 km. La versione Plein Sud, con tetto in tela, conserva lo stesso propulsore da 52 kWh ma dichiara 400 km di autonomia.
Confronto fra le versioni disponibili
Il listino attuale parte dalla Urban Range a 29 950 €, mentre la Comfort Range è proposta a 33 190 €. Entrambe le versioni condividono la stessa architettura elettrica, differendo solo per capacità della batteria e potenza del motore. La Plein Sud aggiunge il tetto apribile in tessuto, mantenendo però i dati di consumo più alti (14,9 kWh/100 km) rispetto alle versioni a carrozzeria fissa.
Versioni di stile: Roland-Garros e Plein Sud
Parallelamente alle varianti standard, Renault ha lanciato la serie speciale Roland-Garros. Il design bicolore combina tetto e montanti neri con tonalità come Bianco Ghiaccio, Grigio Road, Nero Étoilé o Terracotta, mentre i cerchi da 18 pollici “Parisienne” aggiungono un tocco sportivo. All’interno, i sedili in tessuto grigio chiaro presentano una trama tecnica ricamata, affiancati da rivestimenti TEP blu e il logo del torneo stampato sui poggiatesta.
Dettagli della Roland-Garros Plein Sud
La variante Plein Sud della serie Roland-Garros offre un tetto in tela, una batteria da 52 kWh e una dichiarata autonomia di 410 km WLTP, a un prezzo di 39 990 €. Tra gli elementi peculiari troviamo la leva del cambio modellata sulla maniglia di una racchetta, i tappetini in tono terra battuta e una piastra di ricarica wireless per lo smartphone.
Jogging: la porta d’accesso alla gamma elettrica
Verso la fine del 2026 Renault presenterà l’allestimento Jogging, pensato per chi cerca il prezzo più contenuto. La proposta monta un motore da 80 kW (110 CV) e una batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 37 kWh, di cui 36,5 kWh sono utilizzabili. La tecnologia cell-to-pack consente di contenere il pacco batteria in uno spazio più ridotto, garantendo 305 km di autonomia WLTP e un’accelerazione 0-100 km/h in 10,2 secondi.
Tecnologia di bordo e sicurezza
Nonostante il posizionamento entry-level, la Jogging include il sistema di infotainment OpenR con display da 10,1 pollici, connettività Apple CarPlay e Android Auto a schermo intero, climatizzatore manuale e sensori di parcheggio posteriori. La ricarica rapida è supportata fino a 80 kW in corrente continua (10-80 % in 25 minuti) o 6,6 kW in AC (10-80 % in 3 h 30 min). A bordo troviamo anche telecamera di retromarcia, assistente eco-guida predittiva, sistema di arresto d’emergenza integrato con Active Driver Assist e compatibilità eCall 4G/5G.
La Renault 4 E-Tech 2027 punta a consolidare la sua posizione nel segmento city-EV, offrendo autonomie competitive, una gamma di versioni stilistiche e un punto d’ingresso più abbordabile grazie all’allestimento Jogging. Con prezzi che partono da 29 950 € e consumi contenuti, la nuova R4 si presenta come una delle soluzioni più complete per chi desidera un veicolo elettrico pratico e versatile.
