La crescente popolarità delle auto elettriche ha portato alla luce modelli innovativi, tra cui la Xiaomi SU7. Un caso di studio interessante riguarda un proprietario cinese che ha percorso 265.000 chilometri in soli 18 mesi. Questo utilizzo intensivo ha permesso di raccogliere dati significativi sulla durata della batteria e sull’affidabilità generale del veicolo, suscitando l’interesse di appassionati e professionisti del settore.
Un test di utilizzo reale
Secondo quanto riportato da CarNewsChina, il veicolo in questione è una Xiaomi SU7 Pro con trazione posteriore e un pacco batterie da 94,3 kWh. Dopo l’ispezione da parte del team Xiaomi, è emerso che la capacità residua della batteria è del 94,5%, un risultato sorprendente considerando il chilometraggio elevato. Questo valore è nettamente superiore a quanto ci si aspetterebbe per un’auto elettrica dopo una simile percorrenza.
Analisi dei consumi e cicli di carica
Stando ai consumi stimati di 18 kWh ogni 100 km, il veicolo ha affrontato circa 506 cicli di carica completi, senza contare i cicli parziali. Questo dato è particolarmente rilevante se confrontato con le garanzie comunemente offerte dai costruttori di auto elettriche, che solitamente coprono le batterie per un periodo di 8 anni o 150.000 km, accettando una degradazione della capacità tra il 20% e il 30%.
Condizioni meccaniche e costi operativi
Oltre alla batteria, emergono informazioni interessanti riguardanti la meccanica del veicolo. Gli pneumatici mostrano una profondità del battistrada di 8 mm, in linea con un’auto nuova. Inoltre, le pastiglie dei freni non sono mai state sostituite e il liquido di raffreddamento è risultato in ottime condizioni, con un punto di congelamento a -38 °C e privo di acqua.
Questi risultati testimoniano l’efficienza della tecnologia impiegata nella costruzione di questo veicolo.
Risparmi economici notevoli
Il proprietario, conosciuto online con il nome di Feng, ha condiviso anche i risparmi ottenuti. Ha dichiarato di aver risparmiato oltre 100.000 yuan (circa 14.300 dollari) rispetto a un’auto a combustione interna, considerando esclusivamente il costo del carburante. Questo aspetto ha contribuito a generare un interesse notevole sui social media, con milioni di visualizzazioni e l’attenzione del CEO di Xiaomi, Lei Jun.
