Il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica ha avviato un’iniziativa destinata a trasformare il panorama della mobilità in Italia. Con un pacchetto di 597 milioni di euro di incentivi a fondo perduto, famiglie e microimprese possono accedere a contributi significativi per l’acquisto di auto elettriche. Questo rappresenta un cambiamento rilevante per gli italiani.
1. Chi può beneficiare degli incentivi?
La misura è riservata esclusivamente alle aree urbane funzionali, ovvero quelle città con oltre 50.000 abitanti e le relative zone di pendolarismo. Queste aree sono state selezionate per affrontare un problema serio: la qualità dell’aria. Secondo il report Mal’Aria di città di Legambiente, il 71% delle città italiane capoluogo supera i limiti di PM10, e il 45% per quanto riguarda l’NO2.
Questo scenario rende gli incentivi non solo un’opportunità, ma una necessità.
Le famiglie possono beneficiare di contributi che variano da 9.000 a 11.000 euro per auto elettriche (categoria M1), a seconda dell’ISEE. Le microimprese possono accedere a un massimo di 20.000 euro per veicoli commerciali elettrici (categorie N1 e N2). Tuttavia, è necessario soddisfare un requisito fondamentale: la rottamazione di un veicolo a combustione interna fino a Euro 5. Ciò potrebbe rappresentare una barriera per chi non possiede un’auto da sostituire, limitando l’accesso agli incentivi.
2. Qual è la situazione attuale delle auto elettriche in Italia?
Ad agosto 2025, in Italia circolavano 327.166 auto elettriche. Le immatricolazioni dall’inizio dell’anno hanno superato 53.700 unità, segnando un incremento del 31% rispetto al 2024, secondo i dati di Motus-E.
Questo è un segnale positivo, ma il confronto con altri Paesi europei è preoccupante. In Francia e Germania, i volumi sono tripli rispetto a quelli italiani. Per colmare questo gap, sono necessarie politiche stabili, infrastrutture di ricarica più diffuse e, ovviamente, incentivi adeguati.
Si evidenzia il rischio che questi fondi possano esaurirsi rapidamente, come già accaduto con le precedenti edizioni degli eco-bonus. Alcuni produttori hanno iniziato a praticare sconti sul listino prezzi per attrarre potenziali clienti. È fondamentale che il futuro della mobilità elettrica si fondi su scelte strategiche e tempestive.
3. Come funzionerà il sistema di gestione degli incentivi?
La gestione degli incentivi sarà affidata a una piattaforma digitale sviluppata da Sogei, incaricata di registrare beneficiari e concessionari e generare i bonus al momento dell’acquisto.
Questo sistema promette di semplificare il processo, ma dovrà dimostrare la sua efficacia nella pratica. Eventuali ritardi potrebbero rallentare l’intero meccanismo.
L’incentivo sarà applicato come sconto diretto in fattura, ma i rivenditori si interrogano sulle garanzie di rimborso. È essenziale che questo nuovo sistema funzioni senza intoppi, altrimenti si rischia di compromettere un’iniziativa potenzialmente vantaggiosa.
Infine, sebbene gli incentivi del MASE rappresentino un passo avanti, non saranno sufficienti da soli a rilanciare il mercato dell’auto elettrica in Italia. Il 2025 si preannuncia come l’anno cruciale: sarà possibile dare davvero una spinta alla transizione della mobilità italiana o si riveleranno solo misure temporanee in un contesto che necessita di una vera e propria rivoluzione culturale e infrastrutturale?
