Italo ha annunciato l’introduzione della connessione satellitare Starlink su tutta la propria flotta di treni ad alta velocità. La società prevede l’attivazione del servizio a partire da metà 2026, con un’estensione progressiva della copertura prevista nel corso del 2027. Dai test interni il servizio ha mostrato performance superiori ai 400 Mbps e una latenza intorno ai 25 ms.
Cosa cambia per i passeggeri
I viaggiatori avranno accesso a un servizio di wi‑fi a bordo incluso nel prezzo del biglietto. Il gruppo comunica che non sono previsti costi aggiuntivi per l’utilizzo della rete durante il viaggio. Il servizio punta a migliorare l’accesso alle applicazioni in streaming e alle comunicazioni in tempo reale.
Tempi e piano di implementazione
L’attivazione iniziale è programmata per metà 2026, con un aggiornamento graduale degli impianti su tutta la flotta. La copertura verrà estesa nel corso del 2027 secondo la roadmap indicata dall’azienda.
Risultati dei test
I test condotti internamente hanno evidenziato velocità medie superiori ai 400 Mbps e una latenza intorno ai 25 ms. Questi parametri, secondo Italo, rendono la connessione adeguata a servizi di streaming, videoconferenze e applicazioni sensibili al ritardo.
Modello commerciale e implicazioni
Italo specifica che il servizio sarà fornito senza oneri aggiuntivi per i passeggeri. L’investimento nella tecnologia satellitare mira a differenziare l’offerta commerciale e a rafforzare l’attrattività dell’alta velocità sul mercato nazionale.
Ulteriori dettagli tecnici e la roadmap operativa saranno resi noti dall’azienda nelle prossime comunicazioni ufficiali, incluse le specifiche sulle tratte coperte e sui tempi di roll-out.
La decisione nasce dalla crescente domanda di connessioni affidabili durante i viaggi, poiché molti passeggeri utilizzano il tempo a bordo per lavorare, seguire videoconferenze o fruire di contenuti in streaming. L’adozione di Starlink risponde a tali esigenze e costituisce per Italo un passo strategico verso un servizio più digitale e performante. Nei mesi precedenti all’annuncio l’azienda ha effettuato prove su convogli in movimento a 300 km/h per valutare la stabilità e la qualità del segnale.
Risultati dei test e prestazioni misurate
Durante le prove su convogli in movimento l’azienda ha rilevato velocità di download superiori a 400 Mbps e una latenza media di 25 millisecondi. I test sono stati condotti su treni circolanti ad alta velocità per valutare stabilità e qualità del segnale, in continuità con le verifiche svolte nei mesi precedenti.
Questi valori indicano la capacità della rete satellitare di sostenere attività che richiedono banda elevata, come lo streaming in alta definizione e le videoconferenze. L’85% dei passeggeri coinvolti nelle prove ha espresso un giudizio positivo sull’esperienza di navigazione, segnalando un miglioramento rispetto alle soluzioni tradizionali a terra.
Resta da valutare la scalabilità della soluzione su linee e flotte commerciali per determinare costi operativi e affidabilità a regime. Ulteriori monitoraggi e analisi dei dati raccolti nelle prove serviranno a definire le linee guida per l’eventuale implementazione su larga scala.
Limiti e transizione nelle gallerie
La connettività satellitare risulta inefficace all’interno delle gallerie. In tali tratti il servizio viene sostituito da reti mobili mediante un passaggio automatico. Questo processo può determinare brevi interruzioni o variazioni di prestazione durante la transizione.
Per contenere i disservizi sui percorsi più critici, Italo ha stipulato un accordo con Nomad Digital a. L’intesa mira a potenziare la copertura 5G nei tratti in cui la geografia o le infrastrutture terrestri ostacolano la continuità del segnale.
I monitoraggi e le analisi dei dati raccolti nelle prove serviranno a definire le linee guida per un’eventuale implementazione su larga scala. Tali indicazioni influiranno sulla pianificazione degli interventi infrastrutturali e sulle procedure operative durante i passaggi in galleria.
Impatto sull’esperienza di viaggio e nuovi servizi
In seguito alle limitazioni nelle gallerie, la connessione satellitare garantirà continuità operativa nei restanti tratti percorribili. Ciò favorirà l’offerta di servizi digitali a bordo senza interrompere le procedure operative già pianificate.
L’introduzione di Starlink consentirà a Italo di proporre piattaforme di streaming integrate, supportare sessioni di lavoro a distanza più complesse e distribuire contenuti on demand. L’amministratore delegato Gianbattista La Rocca ha definito l’accordo un investimento strategico per migliorare l’esperienza di viaggio, evidenziando il ruolo della connettività continua nella soddisfazione dei passeggeri. Le informazioni tecniche e operative ottenute durante la fase di implementazione orienteranno la pianificazione degli interventi infrastrutturali e le procedure di gestione durante i passaggi in galleria.
Vantaggi per i passeggeri e per l’operatore
La connessione satellitare assicura ai passeggeri la possibilità di usare il tempo di viaggio per attività produttive o di intrattenimento senza interruzioni. Questa continuità è particolarmente rilevante nei tratti non coperti dalle infrastrutture terrestri, compresi gli accessi alle gallerie già citati nei paragrafi precedenti.
Per l’operatore, una rete satellitare affidabile apre la strada al lancio di servizi a valore aggiunto e al miglioramento dell’offerta commerciale. Jason Fritch, vice president di Starlink Enterprise Sales, ha sottolineato che la tecnologia è adatta a coprire aree dove la conformazione del territorio limita le soluzioni terrestri. Le scelte durante la fase di implementazione orienteranno la pianificazione degli interventi infrastrutturali e le procedure operative nei passaggi critici, determinando i prossimi sviluppi del servizio.
Implementazione e tempistiche
La pianificazione seguirà la fase preliminare di interventi infrastrutturali e le procedure operative già definite. L’installazione delle antenne e dei sistemi correlati inizierà nella seconda metà del 2026 e sarà estesa progressivamente all’intera flotta di 51 treni in servizio, con completamento previsto nel corso del 2027. La roadmap prevede fasi successive di monitoraggio e ottimizzazione per garantire la coerenza dei livelli di prestazione rilevati durante i test. Parallelamente, saranno potenziati i sistemi di routing per gestire il passaggio tra rete satellitare e reti mobili nei punti critici del tracciato. Il programma include verifiche periodiche delle procedure operative e aggiornamenti software mirati, con l’obiettivo di mantenere continuità di servizio durante le operazioni di roll-out.
A valle degli interventi infrastrutturali e degli aggiornamenti software, l’adozione di Starlink da parte di Italo modifica il paradigma della mobilità a lunga percorrenza. L’obiettivo dichiarato dell’azienda è trasformare il tempo di viaggio in un’opportunità digitale continua, garantendo connessioni stabili e latenza contenuta. L’iniziativa pone inoltre le basi per future integrazioni tecnologiche e per un’offerta sempre più orientata al comfort digitale del passeggero.
