Nel 2026, con il prezzo del diesel che supera i 2,10 €/litro, molti automobilisti italiani stanno valutando se passare alle auto elettriche. La scelta non è semplice e richiede un’analisi approfondita dei costi reali, che vanno oltre il semplice confronto tra il prezzo del carburante e quello della ricarica.
In questo articolo, esploreremo i costi effettivi di possedere un’auto diesel o elettrica nel 2026, considerando vari fattori come il consumo di carburante, i costi di manutenzione, il deprezzamento e gli incentivi disponibili.
Costi di carburante e ricarica per 100 km
Per un’auto compatta diesel con un consumo medio di 4-4,2 litri ogni 100 km, il costo del carburante si aggira intorno agli 8,40-8,82 € per 100 km. Per le auto elettriche, il costo dipende fortemente da dove si ricarica.
Con una ricarica domestica a 0,29 €/kWh e un consumo di 15 kWh/100 km, il costo scende a circa 4,35 € per 100 km, la metà del diesel. Tuttavia, se si utilizza prevalentemente la ricarica pubblica in corrente alternata (AC) a 0,58 €/kWh, il costo sale a 8,70 €, praticamente pari al diesel. Con la fast-charge in corrente continua (DC) a 0,78 €/kWh, il costo supera abbondantemente quello del diesel.
Chi percorre 15.000 km l’anno con ricarica quasi interamente domestica può risparmiare circa 620 € l’anno solo sul carburante. Tuttavia, chi ricarica fuori casa la metà delle volte vede il risparmio dimezzarsi o scomparire del tutto. Secondo i dati Motus-E, solo il 40-50% degli automobilisti italiani ha accesso a una presa privata per la ricarica.
Manutenzione, revisione e assicurazione
La manutenzione ordinaria di un’auto elettrica in Italia si attesta tra 180 e 400 € l’anno, contro i 314-600 € di una diesel equivalente. Niente olio motore, niente filtri, e pastiglie freni che durano molto più a lungo grazie alla frenata rigenerativa. Il risparmio medio oscilla tra il 20 e il 40%.
Revisione e assicurazione, invece, si equivalgono quasi del tutto. La revisione costa uguale per tutti: 78,75 € in officina autorizzata oppure 45 € alla Motorizzazione. Il premio RC Auto medio in Italia è circa 412 € annui, indipendentemente dalla motorizzazione.
Deprezzamento e incentivi
Dopo 3 anni, un’auto elettrica in Italia perde in media il 48,5% del valore iniziale, contro il 37,3% di una diesel comparabile. Dopo 5 anni, il divario si mantiene: 46,1% di deprezzamento per l’elettrico contro il 37,2% del diesel. Questo significa che, se acquisti un’elettrica da 35.000 € e la rivendi dopo 5 anni, hai perso circa 16.135 € di valore, contro i 11.160 € di una diesel da 30.000 €.
Nel 2026, l’Italia mantiene un sistema di incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici per i residenti in aree urbane funzionali (FUA), con reddito Isee inferiore ai 40.000 euro, che rottamano un’auto fino a euro 5. Tuttavia, i fondi sono attualmente esauriti.
Il mercato delle auto nuove sotto i 40.000 euro nel 2026 offre oltre 80 modelli, con opzioni ibride, elettriche, benzina e diesel per ogni esigenza familiare e di budget. Le SUV compatti ibridi come la Toyota Yaris Cross a 29.100€, le berline medie ibride come la Lexus Corolla Hybrid a 32.900€ e le elettriche di media gamma come la Tesla Model Y a 39.990€ con incentivi sono le scelte più popolari.
Le auto diesel più vendute a maggio 2026 includono modelli come l’Audi Q3, la Mercedes GLA e la Volkswagen Tiguan, con l’Audi Q3 in vetta con 1.057 unità vendute. Tuttavia, il mercato diesel in Italia si sta riducendo, con solo 54.541 auto gasolio acquistate fino ad oggi, meno delle elettriche, benzina e ibride.
